作者：梨昼昼
学习翼装飞行第一步，就是拿到高空跳伞的B级执照，这个执照在燕肆拍电影时就考取过。
同时还要求学员拥有200次以上的跳伞经验。
燕肆也有。
但需要是十八个月以内。
燕肆没有。
于是抵达亚利桑那州，燕肆无法第一时间进入基地学习。
他需要先花一到两个月的时间，将欠下的170次跳伞次数补上。
但这也不是什么坏事。
他不着急完成对流层的翼装飞行挑战。
在查找相关资料的时候，燕肆就发现关于“近太空”的翼装飞行，在历史中不是没有挑战成功的先例。
甚至在2012年，还有运动员从距离地面39公里的平流层一跃而下，当时自由落体的时速最高可达1，342.8km/h。
那不是捏造的虚假新闻，而是真实打破人类世界跳伞记录的现实！
看吧，人类无所不能。
所以燕肆才更愿意花更多的时间去潜心学习和训练。
正如那句话，要对自然、天空抱以敬畏之心。
他想。
在语言和文字出现前，人就会抬头。
而对天空的向往，是在人类仰望天空的那一刻产生。
古今中外，天空就被人类赋予了敬畏的“神性”。
一开始，人们认为天上住着更高的存在，是神明的领域；再是畅想人类拥有翅膀的神话，将遥不可及的天域，想象成人可以接近的边界。
一直到亚里士多德时代，人们开始研究飞行的原理。
十八世纪，热气球的出现才将人类去往天空的幻想，扭转为现实。
再是二十世纪，动力飞行的首次出现、阿波罗11号的登月。
天空不再具有神秘色彩，而是人类能抵达的领域。
而翼装飞行的出现，也切确证明着人类不需要动力飞行也可以抵达天空。
它的诞生至今也就短短百年。
期间，却出现了无数向往天空的后人，前仆后继赶往天空，在历史的长河中留下勇敢的身影。
人类站在巨人的肩膀上，才能无数次超越极限的边界。
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在补高空跳伞次数的时候，燕肆也没闲着。
日常除了锻炼，和加百列去亚利桑那州旅行，他还进到【异空间】去学习FFC的系统性理论课程。
FFC也就是first flight course（首次飞行课程），是每位翼装飞行员必须通过的强制性课程。
进行第一次的飞行尝试，需要大量的理论来支撑。
因此燕肆可以很好的利用异空间这一金手指，提前进行学习。
智脑拥有丰富的知识库，不为一名好的导师。
它问：[抛开一切，你认为从本质上而言，翼装飞行是什么？]
燕肆答：“人体参与控制的空气动力学滑翔。”
[对，所以在一切开始前，我将告诉你，人类是如何利用空气动力学进行滑翔的。]
这涉及到在高速气流中的升力、阻力和姿态控制。
接着，燕肆的面前就出现了动物“飞鼠”和自己的3D分析模型。
智脑拆解着飞鼠与人类飞翔的共通点����飞行器是自己的身体。
[当人类穿上翼装，手臂和腿间的翼面被空气灌入，从而形成‘充气翼’，就像飞机的机翼。其部分可以增加升力，把一部分‘下坠的速度’转换成‘向前滑行的速度’。]
[翼装飞行最核心的原理有四点，升力、阻力、攻角、对称性。]
活脱脱的物理工程课。
智脑详细地拆分着翼装飞行的原理，从空气动力学基本作用，再到飞行员如何根据身体姿态控制飞行方向与稳定性。
燕肆求知若渴学着。
为增强记忆，他还将在异空间学到的知识，以口述方式教授给系统。
到了结课时候：
“什么是升力？”
【气流经过翼面时产生向上的力。】
燕肆点点头，手里拿着飞鼠模型：“也就是升力越大，下坠越慢，滑得越远。”
“阻力呢？”
【翼面的面积越大，阻力也就越大。】
燕肆露出赞赏的神色：“那最关键的变量是什么？”
系统有气无力地答：【攻角。】
“对的！”
“攻角是物体迎面气流方向的夹角。”燕肆将飞鼠模型放在空中，模拟遇见气流时的各种状态：“攻角合适，升力增加；攻角过大，升力反而会崩掉导致失速，气流分离，阻力也会更大。”
“合理的攻角就可以稳定滑翔。”
所以除开特殊的表演性质，大多优秀的飞行员在空中滑翔时，一般会保持动作不变。
越“无”动作控制，也就越稳定。
就像最后更重要的一点����身体“对称性”。
翼装特别害怕不对称。
无论是哪边肩膀比哪边低，又或哪条腿紧张，还是哪边舒展开的角度更大，都会导致偏航、滚转，甚至是死亡螺旋！
两个小时下来，燕肆课上的都把系统脑袋给上大了。
它有气无力答着燕肆出的题目。
燕肆夸它：“很棒！”
系统叹气：【谢谢。】
【虽然我自己就已经会飞了。】
【宿主你怎么就不说给加百列听呢，我想他肯定比我更乐于接受你的教学。】
“我也和他说过啊。”
燕肆将小飞鼠放在了桌子上。
旁边还有一座小蝙蝠的模型，是加百列出去的时候带回来的。
“只是他答对的成功率太高了，可能不好帮助我巩固容易错的知识点。”
小光球：【……】
什么意思嘛！
燕肆摸摸光球脑袋，以示安慰。
其实翼装飞行说难也不难，简单来说就只需要控制身体姿态。
翼装飞行不是一直在“飞”，而是一直在下降。
只是由高度距离和气流，决定下降路径的被拉长。
就像从垂直高度向下跳1000米，高空跳伞或许只会水平移动几百米。
但翼装会前行移动两倍到三倍的距离，也就是2000米到3000米左右。
虽然原理与动力飞行一样，可它到底还是“滑翔”。
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日子就在不断重复跳伞的过程中度过。
空中运动一般而言会比较吃天气状态。
但亚利桑那州偏偏是全球首屈一指的空中运动圣地，尤其是凤凰城一带。
降水少，云层少，气流状态也可控，一年四季都是晴天。再加上低湿度而稳定的空气密度，让飞行的计算更加容易。
因此这里驻扎了许多职业跳伞员或空中运动员。
燕肆也能在一天内多次，高频率的跳伞。
这花下来的成本和时间效率，远比欧洲山地更合适。
MOTOR的空运项目指导就说过：“亚利桑那适合锻炼你的基础能力，而阿尔卑斯山、天门山那样复杂的地形，就适合训练高难度的低空翼装飞行。”
燕肆都听在心里。
很快，在亚利桑那州天气的加持下。
燕肆用了一个多月就完成了剩下的跳伞次数门槛。
很愉快的就能开始自己翼装飞行的系统性训练。
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燕肆就只在异空间学习过理论课程和模拟气流表的计算。
关于实践部分，他更愿意放在现实中去进行。
毕竟FFC的课程，会让他接触到翼装飞行更为“真实”的一面。
除去理论课，燕肆课FFC中学的就是基础的翼装控制、安全程序，还有地面模拟。