作者：金色卡梅隆
不过雨是赛道上看得见的干扰，但风却像看不见的巨人，从赛道外侧猛地推过来，尤其在弯道出弯时，车手能明显感觉到车尾被风压住又松开的诡异感受。
发车格上，当红灯逐一亮起，然后一同熄灭����阔别许久的发车时刻。
林辰的视野之中，萨基尔赛道的三维地图已在一片微光之中展开，而油门开度百分比正在面板边缘跳动。多么陌生，又多么熟悉。
当引擎嘶吼，当离合接合，99号RB16B第一次在正赛之中登场，便如一枚深蓝色的殒石，以比马克斯更快的反应速度冲出发车格。
一号弯是萨基尔赛道著名的高速右弯，又紧接左弯，需要赛车重刹。马克斯极力守住内线，车身与林辰的前翼只隔不到半米。从上空清晰可见的是，这条路线已经被封死了。
但在林辰的视野之中，内线和外线之间浮现出淡淡的金色弧线����它绕开马克斯车尾气流的紊乱区，穿过一号弯外侧略微更宽的路肩，以几乎贴着赛道边缘的精度切入弯心。
一号弯的重刹区本就是这条赛道的主要超车点，林辰微打方向，车身似乎在风中微微晃动，像把无情的手术刀，从马克斯的外侧狠厉地切过����几乎两台红牛擦肩而过，但出弯时，林辰已经领先半个车身。
“Lin！在一号弯就完成了超越！两台红牛依然在头排，只是他们在斗车之中交换了位置！”解说的声音几乎劈开转播信号，”他消失了整整一年，围场有诸多传闻，但是在萨基尔赛道的一号弯，他告诉所有人����我回来了！”
红牛P房里，霍纳双手抱胸，嘴角意味不明地笑了笑。他现在可算明白托托总是这样笑得隐秘的原因了。
而他身旁的马尔科推了推眼镜，低声呢喃，声音被引擎声淹没����另一边的乔斯则焦虑地把眉毛皱成一团，紧盯着屏幕，目光阴鸷，只是一号弯而已。
但是很快，在马克斯逼近Lin身后之时，哈斯车队的马泽平在发车没多久后的3号弯就滑出赛道，前翼撞上护墙，碎片在赛道上弹跳出很远，安全车不得不出动了。
比赛在第8圈才重新开始，马克斯本想伺机超越，然而林辰没有给他这个机会，他的神经反应速度太快，只是一瞬就带开了距离，马克斯在后面尽全力撕咬，但两人的差距很快被拉到了1秒开外。
但是没过多久，阿隆索的刹车系统便失灵了，西班牙人曾经的神奇走线，延迟刹车，用前翼切弯心的那些绝招……在回到F1的第一个周末就遇到了来自赛车的背叛。似乎厄运不会因为他离开围场两年就消散����
他不得不将赛车缓缓停下，接受这个悲伤的事实，回归的第一站就退赛了。
而镜头却不依不饶地给了他一个面部特写����还好他的神态仍遮掩在头盔之下，但那沉重的步伐已经暴露内心，至少在勒芒没这么倒霉，但F1也有不同于勒芒的乐趣����比如这种速度下的意外。
刘易斯和乔治本该表现神勇，但今天的梅赛德斯车库似乎不在状态，两次换胎失误让他们失去了追赶红牛的可能����而一切的悬念来到了红牛的冠军之争，这平均年龄不到23岁的青春风暴。
比赛还剩15圈，马克斯早就进站完成了二停。当然，他和Lin今天是几乎一致的策略，只是每个stint圈数略有差异，当他换上一套全新软胎追击Lin时，出站后落后于林辰5秒，对于新胎来说，这其实差距不算大。
詹皮耶罗的声音稳定地通过TR传来：“你的圈速目前比Lin快0.4，还有15圈，你能追上去的。”
马克斯的手指在方向盘上微微收紧����但他知道，Lin的轮胎没比自己旧太多，最多五圈，而且Lin的保胎能力一向超群，虽然这条赛道的重刹与直道的连续衔接对轮胎的消耗极大，但Lin总是能带给人意外。
接下来的每一圈，当他的圈速在缓缓下降的同时，Lin的圈速却稳定地象是被锁住，但差距从4.9秒再到3.1秒，再到1.8秒。
那差距象是倒计时一样压迫着33号车库每个人的心脏����尤其是乔斯��维斯塔潘的，至少马克斯的工程师詹皮耶罗要比乔斯淡定一万倍。
而那旁边的99号车库呢，Lin的工程师戴夫却一副有恃无恐的模样，似乎并不害怕意外发生。而霍纳的右手不自觉地攥住了耳机的线缆����
他已经向媒体放下狠话，Lin和马克斯不会是刘易斯和尼科，2021的红牛也不会是2016的梅赛德斯，但一旦在意外的边缘游走，他需要及时下达指令……
虽然Lin和马克斯似乎都很‘叛逆’，但霍纳也不想把双车登台的大礼包白白送给托托��沃尔夫。
第50圈，距离比赛结束还有五圈，四号弯是萨基尔赛道的主要超车点之一。上坡的右弯，而赛道在这里变宽����为车手提供了晚刹车超车的可能，但前提是不超出赛道限制。
马克斯来到了林辰的身后，两台深蓝色战车再次出现在同一画框之中，两个头盔的涂装甚至在航拍之中甚是相像����
纯洁的白，沉郁的深蓝，与火热的红构成了两个镜像两极的天才……但是Lin的性格和头盔之中都比马克斯少了一些这红色的热情。
但在这激烈的斗车之中，再冷淡的人也会被勾起一些锋利和火热出来。
作者有话说：
今天短短orz
这一战没写完orz明天长长
比赛来源于现实魔改
要开始内斗了（bushi
第203章 不是故意？
4号弯入弯， 林辰守住内侧，他的行车线按理来说无可挑剔，但马克斯实在是不走寻常路����
但是他在进攻之中超出赛道限制获利， 马克斯太过心急， 但也得到了应有的效果����出弯时， 他已经超过了林辰半个车头。
“维斯塔潘在4号弯完成了对队友的超越！他现在在领跑！”解说的声音在颤抖，”这可能是整个赛季最精彩的一次超车！但是也会存在争议，让我们待会儿看看回放！”
而在林辰的视野里， 马克斯的车身轨迹旁边，红色的Warning标记正在闪烁：【赛道限制违规】
他没有误判，马克斯至少以这个操作获得了大约0.2秒的优势。林辰没有在TR里抱怨什么， 因为这个超越的失误太过明显，赛会的裁决可能会在三圈之内下达。
三圈后， 赛会果然下达最终裁决����马克斯��维斯塔潘必须将位置交还给Lin， 而TR里詹皮耶罗低沉而清晰的声音也有些无奈“我们需要把位置还给他。赛会已经通知了。”
马克斯的指节在方向盘上收紧，但他不得不照做����他也清楚自己对Lin的超越太过心急，毕竟他自己才是杆位发车的那个，却在起步就被超过，还好不容易追近到攻击范围， 他当然急于证明自己不比那双冠王的队友差。
他在直道末端减速，让Lin从内侧重新通过， TR里俱是沉默。
然而更糟糕的事发生了，在长达十圈的追击与之前几圈激烈的进攻中，马克斯的刹车温度持续升高， 冷却系统因为频繁的超越尝试， 那些激进的晚刹与重刹， 而受到了不可挽回的伤害。
当他重新回到第二位时， 马克斯明显感觉到刹车踏板的行程变长了。”刹车踏板现在不太稳定！”他的声音短促，在TR里几乎炸麦，还好詹皮耶罗听得懂。
“了解。建议减小追进幅度，保护����”
“我知道。”马克斯尝试咬在Lin的身后，但他再也没能进入到进攻窗口。他眼睁睁地看着Lin的尾灯在前方闪烁，而差距在弯道与直道之中一点一点地被拉开，之前马克斯进攻的大好势头像褪去的潮水一般似乎不可逆转。
“老天，快看Lin在干什么？轮胎在防守了维斯塔潘这么久之后����甚至在比赛倒数第二圈为红牛刷出了一个最快圈！红牛今年的赛车，搭配Lin的能力，居然能在比赛的最后放手一搏再次刷紫！”
比赛逼近尾声，领跑时前方空气干净，同时马克斯已经被甩到三秒的差距之后，林辰既不用保胎，也不用走防守路线，于是总算可以完全抛弃顾虑与攻略刷出完美一圈����
这或许也是攻略的一种，在关卡最后清空蓝条释放大招，或许有时最快圈的1分，在这个梅赛德斯和红牛不分伯仲的赛季，无论是在WDC和WCC的争夺之中，都会起到意想不到的妙用。
最后一圈，当林辰通过方格旗，这是99号的RB16B第一次在正赛完赛，也是Lin在红牛的第一个分冠����冲线之后那回场圈优美轻松的变线，象是在对身后的马克斯炫耀自己的成功，当然这是乔斯小人之心度君子之腹的臆想。
“年轻的世界冠军在阔别围场一年归来后的第一场正赛，便粉碎了所有围绕他的争议，重新回到了最高的领奖台！让我们祝贺Lin在转会红牛之后的第一个分站冠军！”
维修区里，红牛P房的技师们已经激动地跳起。赛季首胜，红牛双车登台，1-2带回，完美的开门红！就算斗车似乎也尺度还好，这让霍纳松了口气，禁不住霍纳揽住旁边马尔科的肩膀晃了晃。
另一边的镜头对准了梅赛德斯的托托��沃尔夫����他的表情平静，但那双眼睛像冬天的湖面。梅赛德斯3-4带回，绝不是他希望的场面。
但换胎失误尚可挽回，至少从正赛长距离看，梅奔W12和红牛RB16B在不同的赛道上将各有优势，不过这确实是自2018年以来梅奔王朝颇受威胁的一个赛季����无论是2018还是2021，都逃不开Lin。
林辰挣脱出赛车时，马克斯已经早他一步跳了出来，他摘下头盔，头发压得凌乱，紧抿的嘴唇旁是红色的压痕。
他没有看向那边包围着林辰庆祝的红牛车组，也没有管那边的刘易斯。马克斯走向称重区的步伐很快，任何人都能看出他心情不佳。
他当然是又些憋闷，好端端的pole to win的机会被自己浪费，赛季首胜会增强车组的信心����这一切建立在四号弯干净超越的基础上，可惜超越了赛道限制……
可惜没有如果，而马克斯的词典里从来没有‘如果’，他需要的是反思和复盘。
领奖台上，林辰站在中间，三人俱是黑色口罩遮蔽了半张脸，露出不明情绪的眼睛，合影时，马克斯感受到Lin伸过来的手在自己的腰上轻轻地触碰，象是在试探，也象是没有任何目的����只是胜者为了合影的举动。
但那一瞬间，马克斯对上了Lin的眼睛。只一双黑眸平静得像深夜清冷的的湖水。似乎对这一场胜利没有任何额外的想法，好像马克斯的失误不值一提。
“只是第一场。”马克斯低声在Lin的耳边呢喃，嗓音低哑，周围的噪音太大，但他知道Lin听到了。
林辰毫无回避“你那一圈很快，如果不是4号弯。”
马克斯分不清这是称赞还是讽刺，但在Lin那双没有多余情绪的眼睛里，他似乎只看到了那种对游戏的认真，象是将马克斯标记成了”这一关很难打的Boss”。
马克斯转过头，对着镜头眼睛里露出标准的公关表情����如果被Lin认可为难搞的boss，似乎也不错……如果自己能赢得比赛，就再好不过了。
霍纳在赛后接受采访时，脸上笑几乎从口罩下面溢出来“今天有目共睹，今年我们拥有了围场最强的车手组合，今天只是提供了第一个证明。”
被问及Lin和马克斯的关系变化时，霍纳直言不讳“他们是职业车手。他们有共同的引擎，共同的目标，他们知道怎么合作����虽然有时关于调校存在一些意见的不同。”
记者追问“那起步时的超越和四号弯的竞争呢？”
霍纳笑了笑，眼睛眯成一条缝“这就是为什么我们签下Lin，不可否认的是这很精彩，不是吗？”
而在P房的另一头，托托却戴上了另一副僵硬的面具，但他仍然滴水不漏“赛季还很长，巴林只是开始。”
记者还想追问有关他对于Lin离队转会红牛的看法，即便距离那件事已经过去一年多了，但这仍然是围场津津乐道的话题，Lin的强势回归让媒体不断旧事重提，而托托不堪其扰，他摆了摆手，拒绝了更多的问题。
托托和马克斯的出发点不同，但却有一个共同的想法，这只是第一场，还有21场，而一切皆有可能。今年不可能只是红牛的舞台。
霍纳对今天二位祖宗的斗车暂时松了口气，暗自庆幸他们懂得分寸……但他没有预言术，不知道揭幕战的恰到好处，只是为之后的“越界”铺垫。
……
伊莫拉的四月，雨水仿佛从未真正离开过。周五的练习赛像灾难的预演����红旗出示三次，维修区通道里永远有技师在忙碌。
而周六的排位赛更甚，第四次红旗又闪亮登场，受到事故波及，小红牛车队角田那台车因为事故换了整套动力单元。
而正赛日，雨水卷土重来，低垂的云层让赛道上仿佛镀上一层油膜，湿滑不堪，虽然正赛前雨歇风止，但路面状态仍然不足以换上干胎。
阿隆索在暖胎圈就把赛车拍上了墙，他回归围场的第二场似乎依然延续着不幸，而兰斯的刹车盘故障，技师们来回奔忙的模样像滑稽的黑色幽默电影。
今年转会阿斯顿马丁的维特尔，刹车系统在暖胎圈报警����他不得不从维修区起步，和他的队友兰斯同病相怜，阿斯顿马丁即便注入了老斯托洛尔的金钱力量也依然缺乏竞争力。而夏尔则在暖胎圈滑进了砂石区，好在赛车完好无损。
霍纳站双臂交叉，看着发车格上排在前面的两台红牛。马克斯今天是第三位起步，他的前方是杆位得主刘易斯，而Lin则将从第二位发车����红牛的两位车手，这一回紧跟在44号梅奔身后。
W12本赛季黑色占据了车身，而银色几乎可以忽略不计，而RB16B则是沉郁的蓝黑，发车之后，恐怕这两蓝一黑的格局将有意料之外的剧烈改变，而第四位则是夏尔那台法拉利。
无论是迈凯伦还是法拉利，甚至乔治的另一台梅奔，虽然因为排位赛不走运位置靠后，但或许北伐也有一番看头。
霍纳瞥了一眼屏幕，转播镜头扫过了梅赛德斯的车库，托托正俯身对着工程师说话，口罩掩住了老对手的想法，但霍纳知道托托心里在想什么，他肯定期待着红牛的内斗毁灭这么好的局面。
五盏红灯依次亮起，之后一同熄灭����引擎声瞬间撕开平静的假面。
杆位起步的刘易斯反应极快，W12如同黑骑士冲锋，但他的后方和外侧，两台红牛同时迫近����一号弯是伊莫拉的第一个考验，这是一个极具欺骗性的“假弯”。在接近时需要先向右靠，但车头又要微微指向左侧，刹车区并非直线。
在重刹的同时，车辆几乎没有转向空间，考验车手对刹车点和车辆姿态的精准控制，算是相当危险，刘易斯守住内线，马克斯从外线切入。
三台车的距离近得仿佛肉搏，不巧的是太亲密了，马克斯迫使刘易斯走上路肩，甚至发生了一次轻微的触碰����W12的一点前翼碎片像碎裂的甲壳虫翅膀，飞散左右。
“维斯塔潘和汉密尔顿发生了接触！前翼����汉密尔顿的前翼看起来受损了！但……看起来影响不大！目前马克斯��维斯塔潘正在领跑？哦不！让我们看看Lin在哪，他和马克斯����两台红牛正在争夺领跑位置！”解说声音骤然拔高。
一号弯出弯之后是一段直道，马克斯极其强硬地占据内线出弯，但出弯时他的右后正好与林辰的左前亲密接触。
虽然林辰在那一瞬做出预判����眼前跳出闪烁的红色提示，【碰撞风险】的红字几乎占满整个视野����但就算是他也没法完全躲开，距离太近，速度太快，这个防守的‘关门’压根没留够一个车身，在规则暧昧的边缘徘徊。
“嘭����”闷响透过头盔传进来，林辰感觉方向盘猛地一抖，车身在湿滑的赛道上横过来，像被侧面狠狠踹了一脚����【车辆姿态异常：-12°（持续增加中…）】
他反向快速调整，脚下刹车力度精确地控制在临界附近，车身几乎划了一道九十度的弧线，轮胎尖叫着撕破水雾����在这湿地的极限边缘，他竟然把车救了回来。
像蹦极时的橡皮绳，最终绷直落在应有的地方，赛车重新咬住了地面，而车头对准赛道，油门重新压下����林辰落到了P3。刘易斯在他身前，而始作俑者马克斯早就跑远。
【前翼端板损伤：约6%面积缺失】
【预估下压力损失：2.2%（持续增加中…）】
【提示：不影响核心圈速，但出弯稳定性将轻微下降】����不过是装备耐久掉了一点罢了，并不影响通关。
“他救回来了！Lin救回来了！他在一号弯出弯处打滑了将近九十度，但他完全没有失去节奏！这可是湿地！拜托，这才是他回到围场的第二场比赛，我们该说他宝刀未老吗����但他才二十二岁！”
“����赛会对刚刚维斯塔潘对汉密尔顿和Lin的超越没有进一步调查，但我们看到被超越的两车，他们的前翼短板都有不同程度的损伤，维斯塔潘连击二者，恐怕很快就要多一个‘前翼杀手’的称号了。”
马克斯的激进在过去几年广为人知，尤其是这几年红牛逐步崛起，他的进攻在前排太过醒目，而解说可能不知道，中国的网友已经亲切地称马克斯为“塔炮”了。